Ramirent kan presentera fallskyddslösningen som uppfyller kraven för både säkerhet och smidighet när NCC bygger nytt åt Länssjukhuset Ryhov.

Under de senaste åren har Ramirent satsat stort inom BIM. Det var därför inte konstigt att samarbetet med NCC började över just en BIM-modell.
– Det är alltid bra att utgå från en 3D-modell, det skapar bra förutsättningar. Samtidigt är det viktigt att kunna anpassa sig efter verkligheten om den visar sig bli annorlunda, säger Madeleine Svensson som är arbetsledare på NCC.

I det här fallet visade det sig faktiskt att fästningslösningen som man först valt inte skulle fungera.
– Madeleine ringde mig en tidig morgon och sa att vi behövde tänka om och att vi behövde göra det snabbt, för fallskyddet skulle upp direkt, berättar Jimmy Karlsson, säljande projektledare inom kollektivt fallskydd för Ramirent i Västsverige.
Istället fick Jimmy upp ögonen för ett plåtfalsfäste.
– Egentligen är det tänkt att fungera som en tving men i och med att det redan fanns hål för skruvar på fästena insåg vi att vi kunde använda dem istället.
Efter nya hållfasthetsberäkningar hos SSJ i Östersund fick de klartecken att köra och det visade sig fungera utmärkt.

Att valet av fallskydd föll på GuardLite berodde på flera saker. Bland annat att systemet är så mycket lättare än andra system och att det fanns många olika lösningar.
– Ytterligare en faktor var att det är ett tyst system, det skallrar inte, vilket var ett krav från beställaren eftersom vi befinner oss på ett sjukhusområde, förklarar Jimmy.

Med hjälp av BIM-modellen var det enkelt att beräkna hur mycket räcken som behövdes. Madeleine gjorde en plan på när de skulle behöva vad och med den som underlag har Ramirent kunnat leverera exakt rätt mängd material just när det behövs. Eftersom räckena var märkta med den etapp de skulle användas i kunde man hela tiden hålla koll på vilka räcken som skulle monteras och vilka som skulle tillbaka till kundcentret för genomgång.
– En utmaning vi stod inför var att vi skulle behöva en stor mängd räcken men vi hade mycket lite utrymme att förvara dem på, säger Madeleine. Det här rullande systemet löste problemet.
– Vi är väldigt nöjda över hur flödet har fungerat. Det är jätteviktigt att kontrollera häckarna innan varje uppsättning och på det här sättet har vi kunnat försäkra både oss och kunden om att det görs, säger Jimmy.

Thomas tappade balansen och föll fyra meter utför ett tak. Med 50 meter ner till marken är både han och hans familj glada att han använde sin sele.

Ett plåttak med 30 graders lutning skulle läggas om, men innan arbetet kunde påbörjas behövde ett fallskydd komma på plats. Thomas Mårtensson arbetar på ett Allserviceförtag i Skåne. Han och hans kollega höl på att sätta upp taksäkerheten på bygget när Thomas tappade balansen och gled ner utmed taket. Efter fyra meter stoppade hans sele fallet och han blev hängande.
- Som tur var gled jag inte över kanten för jag hade nog inte varit så kaxig med 50 meter luft under fötterna, säger Thomas.

När han hämtat andan lite kunde han klättra upp igen på egen hand.
- Det är så viktigt med bra kollegor som frågar hur det gick och kan hjälpa en att direkt gå vidare, konstaterar Thomas.

Efter fallet kontrollerar Thomas alltid fallskyddet på de platser där han själv ska arbeta, speciellt om det inte är han själv som satt det. Det har blivit som en yrkesskada att alltid tänka på säkerheten för såväl sig själv som andra menar han. Hans personliga sele finns alltid med i bilen och han kollar själv över den med jämna mellanrum.
- Det finns en anledning till att lagen kräver skydd när man ska arbeta högre än två meter, även ett litet fall kan få stora konsekvenser, konstaterar Thomas.

Synen på säkerhet har förändrats drastiskt de senaste åren. Tack vare lagstiftning och böter är det färre som arbetar utan skydd idag.
En sele kan kännas klumpig och jobbig ibland, men det är en billig säkerhet. Jag vill få komma hem och njuta av familjen och livet i många år till, säger Thomas.

Kristoffer Cavallin, arbetsledare på Bäckströms, brinner för att skapa optimal säkerhet vid vägavstängningar. I flera av företagets anläggningsprojekt har han sett vilka effekter som uppstår vid användning av Ramirents fordonsbarriär SafePass™. Ett exempel på det är ett fjärrvärmeprojekt på Gärdet i Stockholm med Stockholm Exergi (tidigare Fortum Värme) som beställare.

– Det är en trång gatumiljö på platsen för vägavstängningen och vi behövde skapa en trygg arbetsmiljö för våra anställda och samtidigt ha ett fullgott skydd för tredje part, säger Kristoffer Cavallin.

Projektets karaktär krävde ett antal omflyttningar och justeringar av fordonsbarriärerna under arbetets gång. SafePass utformning gjorde att de momenten kunde utföras snabbt och säkert.

– Det fungerade exceptionellt bra med SafePass™. Du kan lyfta barriärerna på olika sätt och behöver inte involvera massa personal eller avancerade maskiner, utan det räcker med exempelvis gafflar. Så fort du har personal i trafikområdet blir det farligare, men med SafePass™ kan du sköta allt maskinellt och risken för klämda fingrar försvinner. Dessutom uppskattar jag att barriären består av stål, vilket gör att de tål lite mer än äldre avstängningsbarriärer i betong.

Kristoffer Cavallin lyfter också fram helheten som SafePass™ bidrar till vid vägavstängningar.
– Det blir säkrare för trafikanter och för personal, samtidigt som smidigheten och flexibiliteten gör att du vinner tid i projektet. Och vinner du tid så blir det också mer lönsamt i slutändan.

Säker och effektiv lösning för parallella arbetsmoment

Vid uppförandet av det nya badhuset i Järfälla stod entreprenören NCC inför en utmaning när det gällde montage av innertaket. Montagearbetet skulle utföras samtidigt som plattsättningen av bassängen, vilket skapade ett behov av en optimal ställningslösning som möjliggjorde parallellt arbete. 

Grådarondellen i Borlänge har varit en av Dalarnas mest olycksdrabbade trafikplatser. På uppdrag av Trafikverket inledde NCC ett ombyggnadsprojekt med syftet att krympa rondellen, eftersom den alltför tilltagna radien har gjort det möjligt att köra genom platsen i hög fart. Arbetet inleddes i mars 2018 och ska stå klart i oktober.